Упаковка ЗВК «Реагент 2000», состоящая из двух емкостей, предназначена для двигателя отечественного и иностранного производства с объёмом цилиндров до 2,0 L, с объёмом масла до 4 литров.

ЗВК «Реагент 2000» совместим со всеми типами моторных масел.

Применять «Реагент 2000» можно по двум схемам: первая схема предназначена для нового двигателя или с незначительным износом, вторая схема предназначена для двигателя с сильным износом. Для определения примерной степени износа двигателя нужно замерить компрессию. Если компрессия в норме, то к двигателю применима первая схема; если компрессия, меньше паспортного значения на 15-20%, то применять «Реагент 2000» желательно по второй схеме.

Эффективность применения ЗВК «Реагент 2000» зависит от исправного состояния обрабатываемого двигателя и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля.

Перед применением данного состава рекомендуется применять промывку для топливной системы и для очистки катализатора.

Первая схема (достаточно ОДНОЙ упаковки):
Внимание! Обработку осуществлять только на свежее масло!

1. Взболтать ёмкость №1 и залить в прогретый двигатель;

2. Запустить двигатель, вывести его на средние обороты на 10 мин.;

3. После пробега автомобиля в 500-800 км залить емкость № 2, повторив п. 1 и 2.

Вторая схема (необходимо ДВЕ упаковки):

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (80-90°С) и заглушить;

2. ПО ВОЗМОЖНОСТИ! Выработать весь бензин из карбюратора или перекрыть подачу топлива (в дальнейшем – исключить подачу топлива в камеру сгорания );

3. Вывернуть свечи;

4. Тщательно взболтать емкость №1 (для получения однородной эмульсии) и залить в каждое свечное отверстие по 5 мл суспензии (для этого использовать одноразовый шприц);

5. Подождать 2-3 минуты для того, чтобы суспензия растеклась по поршневым кольцам;

6. Не вворачивая свечи, стартером «погонять» двигатель примерно в таком режиме: первые 30 секунд: 0,1 сек. работа, 2-3 сек. перерыв, далее: 10 сек. работа, 30-40 сек. отдых. Повторить последнюю процедуру 5-6 раз;

7. Ввернуть свечи и обеспечить подачу топлива;

8. Оставшийся «Реагент 2000» из емкости №1 влить в картер двигателя;

9. Запустить двигатель, вывести его на средние обороты, поддерживая их на протяжении 10 минут, или, после этих мероприятий, приступить к эксплуатации двигателя в обычном режиме. По истечении 500-800 км пробега необходимо, повторив пункты № 1,8,9, залить в двигатель емкость №2.

Далее, через 500-800 км пробега автомобиля, провести сравнительный замер компрессии. Если результаты, полученные от применения

«Реагент 2000», не совсем удовлетворяют Вашим требованиям, то по истечении 200-500 км пробега от последнего применения желательно повторить обработку двигателя, исключив из схемы пункты под № 2,3,4,5,6,7.

Примечание: для ДВС со слабым давлением масла исключить из схем №1 и №2 пункты, связанные с работой двигателя при средних оборотах. В этом случае эффект от применения «Реагент 2000» проявится позднее.

Применять «Реагент 2000» для двигателей с рабочим объёмом от 2,0 L до 3,5 L необходимо по таким схемам:

1. Для НОВЫХ двигателей или с незначительным износом применять 2 упаковки «Реагент 2000» в следующем порядке: первую упаковку использовать по схеме №1, затем, после пробега автомобиля в 500-800 км использовать вторую упаковку тоже по схеме №1.

2. Для двигателей с БОЛЬШИМ износом применять 3 упаковки «Реагент 2000» в следующем порядке: две упаковки использовать по схеме №2, затем после пробега автомобиля в 500-800 км использовать третью упаковку по схеме №1.

ВНИМАНИЕ! Применение ЗВК «Реагент 2000» предусматривает наличие чистого масла.

Следует отметить, что после применения ЗВК «Реагент 2000» возможно незначительное кратковременное падение давления масла, которое в дальнейшем стабилизируется в самые короткие сроки. Если масло сильно потемнело или при запуске двигателя (на холостых оборотах) контрольная лампа аварийного давления масла работает не стабильно (горит или промаргивает), следует поменять масляный фильтр, так как в процессе обработки происходит очень тщательная очистка двигателя от внутренних лакообразований и шлаков. Масляный фильтр сильно загрязняется, что приводит к сбросу давления масла.

Применять «Реагент 2000», на двигателях с повышенным или ненормированным расходом масла не рекомендуется, так как «Реагент 2000» не обладает моментальным эффектом. А для достижения хороших результатов, необходимо исключить значительные доливки масла в двигатель на протяжении всего пробега автомобиля в период обработки. При повышенном износе (очень низкая компрессия, сильные стуки и шумы, низкое давление масла и т.д.) однократное применение «Реагент 2000» может не дать должных результатов. В случае неправильной регулировки газораспределительного механизма, карбюратора, инжекторов, дизельной топливной аппаратуры, загрязнённости воздушного и (или) топливного фильтра, неисправного состояния датчиков расхода топлива, блока электронного управления зажигания и впрыска топлива, а так же при не правильной регулировке ГРМ, увеличение мощности и снижение расхода топлива от применения ЗВК «Реагент 2000» может быть незначительным.

Примечание. Если Вы перепутали емкости №1 и №2, и по ошибке залили не тот номер – это не повод для беспокойства! Эффект может проявиться позднее, чем при правильном применении.

Допускается естественный осадок комплексообразующих структур, поэтому рекомендуется, перед применением, очень тщательно взбалтывать!

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в технологический процесс изготовления продукции «Реагент 2000», не влияя при этом на качество самого препарата. При этом может меняться вязкость, цвет, консистенция, запах суспензии, находящейся в емкостях.