Ирина (Томск) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Здравствуйте! На рынке большой ассортимент различных "присадок" какие преимущества у Реагента? Проводились ли сравнительные исследования? Где их найти? Читать ответ
Сергей (неизв. город) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] 1) Хотел бы использовать реагент для топлива для очищения клапанов и днищ поршней перед обработкой "Супердрайвом" стоит ли это делать? Сколко ориентировочно надо для этого флаконов пропустить через двигатель? Двигатель 1,9 л, 5 цилиндров, немецкий 2) Можно ли для этого использовать газовое топливо? Как залью в баллон я знаю. Не будет ли конденсироваться реагент в редукторе? Будет ли он испаряться там вместе с газом при температуре около 70-80 градусов? Читать ответ
Сергей (Саранск) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] "Реагент" и "Хадо" - это одно и то же? Появились на рынке примерно в одно и то же время, аналогичные характеристики и прочее. Только способы распространения разные. В соответствии с этим вы и ответить должны мне, что это разные вещи :) Если разные, то в чем? В чем преимущество "Реагента"? Читать ответ
Владимир (Санкт-Петербург) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Здравствуйте! Хочу задать вам сразу три вопроса. 1. Покупаю новую машину, и через 1000-2000 км (когда произойдет приработка) хочу обработать двигатель составом "Реагент 2000 Супердрайв". У него также есть две схемы обработки, 2-я схема (с впрыском через отверстие свечи на верхнее кольцо поршня небольшого количества реагента) предназначена по инструкции для сильно изношенных двигателей. Т.е. случай не мой. Но я так понимаю, что при этом прорабатывается как можно большая вертикаль цилиндра, а так же верхняя кромка верхнего кольца поршня. Вопрос: а что, если не полениться (все-таки свечи выкручивать) и сделать вторую схему для новенького авто, будет ли от этого польза или только лишние хлопоты? Ответить можете только Вы, если скажете, что хоть маленький перевес по отношению к первой схеме обработки есть, то я не поленюсь... 2. Хотел бы хоть немного понять, как ультрадисперсные алмазы (пусть даже в связке с чем-то еще) могут понижать коэффициент трения? Ведь алмаз как ни дроби, а по своей кристаллической решетке он все равно углами торчать будет, и будет царапать металл, но обработанный реагентом цилиндр, как будто застеклован...? 3. Вы говорили в Ваших ответах, что единственный материал, к которому не адгезирует Реагент это хром. А как ведет себя Реагент, если хром входит в состав металла, лишь как легирующая присадка?
Андрей (Москва) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Здравствуйте. Я приобрел ЗВК Реагент 2000 Супердрайв и у меня возник ряд вопросов по его применению. Автомобиль ВАЗ 21102, прошла 32000 км. Объем двигателя 1,5 л. После замены масла в двигателе машина прошла, примерно, 8000 км. Масло темное. Надо ли перед использованием Реагента заменить масло, или можно первый компонент Реагента залить сейчас, а второй компонент - при следущей смене масла (через 3000 км). В инструкции сказано, что для автомобилей с объемом двигателя 1.2 - 2.0 л вначале залить первый компонент, а при следующей смене масла - второй (по схеме 1). Если я сейчас залью новое масло, то следующая плановая замена масла будет через 10000 км. Если же ждать планового ТО и замены масла (надо пройти примерно 3000 км), то время будет уже к осени, а поскольку я езжу не очень часто, то вполне могу не успеть наездить необходимые для образования защитного слоя 2000 км. Посоветуйте, пожалуйста, как лучше поступить при таких обстоятельствах для использования Реагент 2000 Супердрайв. P.S. Я езжу обычно по выходным дням, это будет влиять на применение Реагента для двигетелей. Читать ответ
Андрей (неизв. город) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Добрый день. Вопрос по применению ЗВК для двигателей - Супердрайв. В инструкции сказано, что Реагент предусматривает наличие чистого моторного масла. Значит ли это, что перед использованием Реагента надо сменить масло. Машина прошла 32000 км, после последней смены масла машина прошла, примерно, 8000 км. Надо ли менять в таком случае масло в двигателе или нет. На этом масле можно еще пройти 3-5 тыс. км. Читать ответ
Эльдар (Алматы) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Какой степени износа ШРУС можно восстановить? Какой объем Реагента заклакдывать? Пробовал ХАДО,восстановился на неделю потом опять треск и вибрация.
Игорь (Москва) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] У меня Хонда Цивик 97 года, объем движка 1.5 литра, двигатель немного подъедает масло (изношена поршневая группа), можно с помощью реагента 2000 устранить данную проблему? Читать ответ
Вячеслав (Новокузнецк) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Имеем американский авто Шевроле Каприз 1992г.двиг.V8 5 литров рабочего обьёма ,масла в двигателе немного ок 4.5 литров.Состояние двигателя хорошее ,хочу применить Реагент Супердрайв.Хватит ли мне двух упаковок и как посоветуете применить ? Читать ответ
Владимир ((Красноярск)) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] В апреле приобрел автомобиль toyota с двигателем 7А-FE пробег 165т.км, сменил масло в двигателе залил синтетику bpvisco, могу ли я применить данный состав с этим маслом. А вообще можно ли применять реагент 2000 для любых двигателей с синтетическим маслом. Читать ответ
Предлагаем работу региональным торговым представителям и индивидуальным предпринимателям по работе с продукцией и созданию центров противоизносной обработки. Телефон для справок 8 913 986-22-78, e-mail: info@reagent-2000.ru>>>
ВНИМАНИЕ!!! Запущен сайт «Реагент 3000» !!!
Вся информация по розыгрышу призов среди потребителей продукции ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы перенесена на сайт www.reagent-3000.ru>>>
reagent-2000@ngs.ru