Александр (Днепропетровск) спрашивает:
[раздел: для любых моделей двигателей]
Машина Ваз 2108 86гв. После капиталки обработана Реагентом - после сборки - через 500км - 1 бут, после смены масла через 8 т.км. - 2 бут.
Для профилактики - хочеться при смене масла - размешать в канистре с маслом 0,5 бут Реагент - супердрайв, и так делать каждые 8 тыс. км. - пока весь Супердрайв :)) - не закончиться. Машина ездит на газу. При каждой смене масла - раскоксовка - 15мл "Лавра МЛ200" в цилиндр. Есть ли смысл и преимущества в такой схеме применения Реагент-Супердрав. Можно-ли сделать хуже? Ведь при длительно нахождении состава в масле - покрытие будет постоянно восстанавливаться ? Просьба ответить и на эл. почту тоже

Ответ: Так как вы делаете, не совсем целесообразно… Но можно. Хуже не будет, а раскоксовку часто не следует делать, ведь так нужно делать при эксплуатации на жидких видах топлива…