Денис (Казань) спрашивает:
[раздел: для любых моделей двигателей]
Ауди-80 двигатель 2 литра. Было низкое давление масла (0,8 кг) и расход масла больше 1 литра на 1000 км. Был сделан капитальный ремонт - расточен БЦ, установлены новые поршни, кольца, коренные и шатунные вкладыши, износ шеек коленвала был в нижнем пределе и вал не точился. Заменен маслонасос (заклинил редукционный клапан) и маслосъемные колпачки. Износ клапанных направляющих в норме. Исход ремонта - давление не выросло и ужор масла не прекратился. После снятия ГБЦ вывод - неправильная расточка БЦ, и уход масла в камеру сгорания. Зазор в стыке колец - 1,1 мм. Далее было принято решение ездить "как есть". Была залита 1 бутылочка из комплекта ЗВК "Реагент 2000", эффекта никакого, наверно потому что заливалось это уже в почерневшее масло. Вопрос:есть ли смысл использовать "Реагент" при подобного рода просчетах в расточке двигателя, и восстанавливается ли пара трения алюминий-сталь, т.е. поршень - зеркало цилиндра??

Ответ:  Здравствуйте Денис! Случай у вас тяжелый, но попробовать восстановить двигатель можно, хотя гарантию, что полностью восстановится, в данном случае дать нельзя. Попробуйте 2–3 раза обработать двигатель по схеме №2 (через свечные отверстия),через каждые 500–800км каждая обработка. Для проверки эффективности обработки замерьте компрессию в цилиндрах до обработки и через 2000–3000 км после последней обработки. Уже проведенная вами обработка могла не дать эффекта по двум причинам: 1) Из–за высокого расхода масла большая часть состава «вылетела в трубу» не успев создать покрытие (если была применена схема №1). 2)Если применялась схема №2 то недостаточно состава чтобы компенсировать неточность расточки БЦ. Попробуйте выполнить наши рекомендации ипользуя «Реагент 2000–Супердрайв» и сообщите нам пожалуйста о результате.
Удачи вам на дорогах! ООО «Руслана ЕС»