Галина (Тольятти) спрашивает:
[раздел: для трансмиссий]
На автомобиле «Газель» пробег 26 тыс. км. Залили «Реагент» в задний мост, шум не пропал после пробега 2 000 км. Почему?
Автомобиль ВАЗ 2104 – залили «Реагент» в задний мост для профилактики. Через 3 000 км появился слабый шум. При осмотре редуктора зубья главной пары стали матовыми. Почему? Обработку проводили согласно инструкции.
И еще вопрос. На «Газелях» «пригар» масла слставляет 300-400 гр. на 400-500 км (это паспортные данные двигателя) Не скажется ли этот расход масла на работе «Реагента», если через 5тыс. км масло будет заменено на 50%?

Ответ: Здравствуйте, Галина.
По порядку. Если после обработки ЗВК «Реагент 2000» шум не исчез, значит: а). шум связан не с износом моста, а с нарушением его регулировок б). имеются производственные дефекты в). имеется значительный износ моста и для его устранения одной упаковки нашего состава оказалось недостаточно.
Далее. Зубья главной пары стали матовыми, скорее всего, потому что металл был недостаточно подготовлен («зацементирован») при изготовлении и формирование защитно–восстановительного покрытия оказалось невозможным, в результате чего износ увеличился и появился шум.
И, наконец. По нашим данным расход масла на угар у «Газели» значительно ниже и одной упаковки ЗВК «Реагент 2000 — Супердрайв» вполне достаточно для обработки двигателя «Газели».
С Уважением, ООО «Руслана — ЕС».