Алексей (неизв. город) спрашивает:
[раздел: для любых моделей двигателей]
Вопрос по использованию в мотоциклах. Можно ли его использовать и куда заливать? Ведь масло горит вместе с бензином. Может Реагент заодно и октановое число повысит, ведь есть же у него такое свойство? Помогите советом — очень хочется оживить свою Яву!

Ответ: Уважаемый Алексей. К сожалению Ваш вопрос не единственный. Дело в том, что Явы, Ижи, и прочее, кроме Уралов и Днепров, имеют сцепление в масляной ванне, которая является общей с системой смазки движка. Поэтому обычное применение реагента здесь не возможно. Единственное, что в данном случае, по моему, можно сделать, так это убрать механизм сцепления, обкатать движок без него по второй схеме, слить масло, промыть, собрать и ездить на эффекте последствия. Только надо ли этот головняк затевать. Хотя… Я слышал о том, что «Руслана» готовит к выпуску Реагент для коробок–автоматов. Может быть этот состав можно будет применять в коробках с «мокрым» сцеплением. Или еще вариант: прогреть движок, вывернуть свечи и далее по второй схеме. Кикстартером погонять поршень по цилиндру. Толоко в этом случае КШМ останется не обработанным. Других вариантов не вижу. Отдельно обрабатывать детали нет смысла, потому что в сборе детали прирабатываются друг к другу и восстановительное покрытие ложится не равномерно. Только я думаю: сколько же часов надо терзать движок вхолостую? Тут стоит посчитать — стоит ли овчинка выделки, или ради спортивного интереса…

Владимир–из–Оребурга